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TOX托克斯 K4.300.50氣缸系列分析：TOX——可塑性薄板的不可拆卸式?jīng)_壓點連接技術(shù)的注冊名稱，中文注冊名稱為”托克斯”。采用TOX氣液增力缸式?jīng)_壓設(shè)備及TOXâ“托克斯標(biāo)準(zhǔn)連接模具，在一個氣液增力的沖壓過程中，依據(jù)板件本身材料的擠壓塑性變形，而使兩個板件在擠壓處形成一個互相鑲嵌的圓形連接點，由此將板件點連接起來。
為何研制開發(fā)TOX連接技術(shù)？
因為至今為止所采用的傳統(tǒng)連接方法均存在著技術(shù)上及經(jīng)濟(jì)上的不足。目前在國內(nèi)板件不可拆卸式點連接方法中應(yīng)用多的是點焊和鉚接。
鉚接：
需預(yù)加工孔、需加鉚釘、連接費用高、自動化程度差、無法進(jìn)行無損傷的連接質(zhì)量檢測、在一臺設(shè)備上無法全部完成。
TOX連接點種類:
TOX 沖壓圓點連接
TOX – SKB 圓點連接
TOX 旋壓圓點連接
TOX 沖壓平點連接等~
連接質(zhì)量：
動態(tài)疲勞連接強(qiáng)度約為點焊的2~3倍
連接質(zhì)量
連接點無微觀損傷，無應(yīng)力集中！ 的動態(tài)疲勞連接強(qiáng)度。
硬度分析
連接點處材料冷作硬化，組織更細(xì)密， 機(jī)械性能得到提高。
TOX連接不僅在連接強(qiáng)度上優(yōu)于點焊，而且在經(jīng)濟(jì)性方面也有*的競爭優(yōu)勢.
TOX托克斯 K4.300.50氣缸系列分析：
氣液增力缸由工作缸、恒壓儲油腔、氣液增壓器三部分有機(jī)結(jié)合為一體。巧妙的設(shè)計保證了液壓油與壓縮空氣的嚴(yán)格隔離，工作缸活塞桿接觸工作件后自動啟動力行程，充分保護(hù)了與活塞桿連接的施力部分，恒壓儲油系統(tǒng)避免了安裝限制，可以在360度任意角度、位置安裝。 SAST氣液增力缸是一個完整的驅(qū)動系統(tǒng)，它所具有的三種不同的結(jié)構(gòu)形式以及適用于不同場合的配件使其可以應(yīng)用于很廣的領(lǐng)域。 u 大8KG的壓縮空氣驅(qū)動無需液壓系統(tǒng)即可產(chǎn)生1-240噸沖壓力，沖壓力在額定大值以下無級可調(diào) u 三行程全新沖壓設(shè)備，純氣動的快進(jìn)行程-空行程快速小力驅(qū)動模具接觸工件，無沖擊。力行程-接觸工件后自動轉(zhuǎn)為氣液增力的力行程。返回行程-完成沖壓加工，氣動快速返回。 u 優(yōu)良的軟到位技術(shù)，在空行程沖壓模具由低壓壓縮空氣驅(qū)動，快速小力接觸工件，無沖擊，無噪音，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量及模具壽命，改善了沖壓加工環(huán)境。 u *的“增力自適應(yīng)”技術(shù)在總行程范圍內(nèi)，無論在任何位置，只要模具一碰到工件，氣液增力缸即自動由快進(jìn)行程轉(zhuǎn)換為力行程，進(jìn)行全力的沖壓加工，無需任何附加的調(diào)節(jié)控制。更換不同的工件，不同的模具，無需進(jìn)行行程調(diào)節(jié)。 u 線性壓力分布，在全行程范圍內(nèi)保證了輸入氣壓與輸出氣壓的線性分布，這一特性使氣液增力缸成為理想的沖壓驅(qū)動裝置。 u 智能控制，氣動控制，簡單可靠，操作維護(hù)方便，可計算機(jī)編程進(jìn)行過程智能監(jiān)控，實現(xiàn)全自動化沖壓加工。 u *的工作可靠性，高度集成化的氣液增力缸中僅有三個運動件和經(jīng)過長期測試的密封結(jié)構(gòu)是率，高壽命，無泄漏工作的可靠保證。 u 極低的能耗與*的工作效率形成鮮明的對比，與氣缸，油缸及傳統(tǒng)曲柄滑塊式?jīng)_壓機(jī)相比，高節(jié)能可達(dá)90%，這是因為氣液增力缸只在力行程時全功率工作，而在快進(jìn)形成和返回形成僅為極微能耗的純氣動驅(qū)動。部分型號氣液增力缸工作頻率大可達(dá)125次/分鐘。 u 如有特殊要求，我們也可以按照您的要求在空間尺寸，控制系統(tǒng)等方面訂做。
